通过ずんだもん的面试体验，以及全面支持 GO、DiDi、Uber 的优势、为无经验者提供的收入保障、最新电动车等设备，全方位展示工作场景与实际体验。
介绍了面向无经验者的驾照获取与收入保障支持，以及学习驾驶技术的成长过程，全面展现大鹏出租车的魅力。
85%司机从零经验开始
在大鹏出租车公司，很多司机来自完全不同的行业。
例如:
- 销售
- 餐饮
- 零售
- 制造业
- 建筑业
- 保安
- 服务行业
- 自卫队
入职后，公司会提供系统培训和持续指导，让新员工可以安心开始工作。
如果希望尽快上岗，公司也可以灵活安排培训。
此外，公司还提供:
・GO / DiDi / Uber 平台订单
・与业绩挂钩的提成制度
・入职初期薪资保障制度
因此，即使没有经验的人也可以安心转职。
Hiring Statistics
- 2023年
- 共录用33人其中26人为无经验者
- 2024年
- 共录用27人其中26人为无经验者
- 2025年
- 共录用29人其中23人为无经验者
- 2026年
- 共录用4人其中4人为无经验者（截至2月23日）
在这里，从零经验开始并不特别，而是常态。
TAIHO TAXI
为什么选择大鹏出租车
通过叫车平台轻松接单
公司同时支持 GO、DiDi、Uber 三大平台，订单稳定。
收入与生活平衡
采用隔日班制度，每月工作约 12天。
可以拥有更多个人时间。
薪资保障制度
入职后 7个月每月保障25万日元收入。
团队合作
司机之间会共享信息，相互帮助。
AI驾驶辅助
AI行车记录仪可以检测危险驾驶并提供提醒。
环保EV车辆
公司正在推进GX计划。
到2024年，2/3车辆已更换为电动车EV。
使用绿色电力充电。
工作方式
隔日工作制度
每次工作时间较长，但第二天完全休息。
可以更好地平衡工作与生活。
收入示例
平均年收入
478万日元
【平均营业额】每月
65万日元＋接单补贴3万日元
（※基于本公司隔日工作制的实际数据）
最高年收入（隔日班）
718万日元
最高年收入（日班）
856万日元
正因为是大鹏出租车，才有这样的高收入机制
- 能赚钱全面接入主流叫车平台，不用空驶也能轻松接单赚钱
- 能赚钱采用隔日工作制，工作与休息都能充分保障
- 能赚钱提供7个月、每月25万日元的保底收入，安心起步
- 能赚钱90%为无经验入职，团队互相支持共同赚钱
- 能赚钱AI行车记录仪辅助安全驾驶
- 能赚钱引入电动车等先进系统，更容易被乘客选择
新人保障制度
入职后 7个月每月保障25万日元收入。
即使没有经验，也可以安心学习驾驶和服务技能。
二种驾照取得支援
公司承担取得 出租车驾驶二种驾照 的费用。
并协助安排驾校和学习计划。
培训期间仍然享受薪资保障。
您是通过什么契机了解到大鹏出租车的？
通过招聘网站。
为什么会想要应聘？
因为上一份工作需要长时间开车，所以想找一份与驾驶相关的工作。
其中我更希望不仅仅是开车，还能有一点“服务或销售性质”，能直接与乘客接触，于是就考虑了出租车司机这个职业。
入职前有担心的地方吗？
因为之前几乎没有从事过与人打交道的工作，所以有点担心自己能不能做好服务。
实际工作后感觉如何？
接触到各种各样的人，聊天和倾听都很有趣。结果来看，这份工作其实很适合我。
关于成就感
能去平时去不了的地方，或者接到外地乘客时，会特别有成就感。
印象深刻的经历
台风时送客人从福冈到熊本，虽然有些不安，但一边聊天一边行驶，反而成了很特别又愉快的回忆。
成就感
能直接听到乘客说“谢谢”，让我非常开心，也更有价值感。
困难之处
每位乘客情况不同，尤其是夜间，有时应对起来会比较困难。
应对方式
不让负面情绪停留，学会及时调整心态。
工作氛围
氛围轻松愉快，同事之间关系很好。
入职前的工作
工厂流水线、运输相关等多种工作经历。
做过工厂流水线、运输相关等各种工作。
应聘契机
听说“出租车更赚钱”，因此产生了兴趣。
入职理由
觉得“真的能赚到钱”。
实际感受
基本没有问题，遇到的乘客都很友善。
成就感
当业绩提升时，会非常有成就感。
困难之处
收入波动带来的压力。
工作氛围
气氛开朗，关系融洽。
适合的人
不服输、能自我管理的人。
给求职者的话
如果在犹豫，不妨先尝试一下。
之前的工作
陆上自卫队。
应聘契机
从其他出租车司机那里听说“大鹏很好”。
只想进这家公司，没有应聘其他地方。
实际感受
比想象中更加有趣。
工作魅力
每次与乘客的互动都不同，很有意思。
印象深刻的经历
把一开始态度不好的乘客，最后变成笑着下车。
工作氛围
氛围轻松，也很容易请教他人。
工作方式
自由度很高，很适合自己。
成就感
努力会直接体现在收入上。
适合的人
有干劲、有活力的人。
给求职者的话
一起改变人生吧，期待你的加入。
用数据看大鹏出租车
无经验者比例
90%以上
（过去5年数据）
过往从事的职业
- 零售业
- 餐饮店
- 保安公司
- 销售岗位
- 建筑行业
- 维修技师
- 餐饮行业
- 自卫队
- 物理治疗师
- 运输行业
- 服务行业
- 教育相关行业
平均年龄
39.6岁
参考：福冈都市交通圈
司机平均年龄为58.3岁（截至2025年12月31日）
已婚与未婚比例
3:7
平均年收入
480万日元
每月出勤次数
12次
采用隔日工作制（每隔一天出车）的情况下
产后陪产假（男性）
5人
（2025年数据）
常见问题
Q
- 没有经验也真的可以胜任吗？
- 可以的，约85%的员工都是从零经验开始。公司会通过培训和实操指导，从基础开始细致支持，请放心。
Q
- 没有二类驾照也可以应聘吗？有取得支持吗？
- 完全没有问题。入职后可由公司承担费用取得二类驾照，无需提前具备资格。详情请参阅相关页面。
Q
- 收入大概能达到多少？平均月收入是多少？
- 由于接入多个叫车平台并拥有优质上客点，收入来源稳定。即使是新手，也可以以月收入30万日元以上为目标。详情请参阅相关页面。
Q
- 隔日工作制的排班是怎样的？
- 虽然单日工作时间相对较长，但每次工作后都会安排“明休”，因此每月有一半以上时间是休息日，是一种便于兼顾生活的工作方式。
Q
- 培训期间真的有工资保障吗？期限和金额是多少？
- 是的，提供为期7个月的收入保障，在每月出勤24天的情况下，保障月薪25万日元（※按日计算）。即使是没有经验的人，也可以安心专注于驾驶工作。详情请参阅相关页面。
Q
- 叫车平台的使用比例如何？还需要路边揽客吗？
-
我们已接入“GO”“DiDi”“Uber”三大叫车平台，大部分订单来自这些平台。
即使进入平台时代，出租车的基础仍然是路边揽客。
不过，正是这些平台让揽客变得更加高效。
可以减少空驶，即使在不熟悉的区域也能精准匹配乘客，从而高效提升收入。
Q
- 公司的氛围和人际关系如何？
-
司机之间沟通活跃，可以轻松分享意见和信息。
遇到困难时大家会自然互相帮助，并积极面对工作。
虽然整体较为年轻，但充满不断学习、持续成长的氛围。
Q
- AI行车记录仪等设备如何帮助安全驾驶？
- AI会检测驾驶状态，并实时提示需要注意的情况，有助于预防事故并提升驾驶技能。
Q
- 工作区域在哪里？会跑远途吗？
- 主要在福冈市内运营，一般情况下长距离行程较少。
Q
- 从应聘到录用的流程是怎样的？
- 流程为：应聘 → 面试 → 录用通知 → 入职前体检 → 试用期入职 → 转为正式员工。
招聘条件
| 雇用形式 | 正式员工 |
|---|---|
| 合同期限 |
定年60岁（包含6个月的试用期） 定年后设有委任契约形式的延长聘用制度 |
| 薪资待遇 |
① 试用期： 月薪 25万日元（每月出勤24天的情况下） 日薪约 10,400日元 ② 隔日勤务： 月薪 174,096日元 + 提成 ③ 日勤（夜间）： 月薪 187,486日元 + 提成 （设有最低工资保障）福冈县最低工资 × 规定劳动时间 168小时 |
| 工作时间 |
隔日勤务（每隔一天出勤一次） 7:30 ～ 次日 0:30（包含3小时休息时间） |
| 休息与休假 | 每月休息6～12天 |
| 工作地点 | 福冈市南区花畑1-13-1 |
| 应聘条件 |
・持有二种驾照或 不限学历和性别。 |
| 退休制度 | 法定退休年龄为60岁 / 提供再雇佣制度 |
| 社会保险 | 完善的社会保险制度（包括健康保险、厚生年金、工伤保险、失业保险） |
| 福利 |
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